Muela de diamante para rectificado de engranajes

1. Las ventajas del engranaje recto y la transmisión: fabricación sencilla, fácil montaje, acoplamiento directo sin sincronizador y uso directo de rodamientos de bolas de ranura profunda para la instalación del extremo del eje, básicamente sin fuerza axial.
Desventajas de la transmisión con engranajes rectos: la estabilidad de la transmisión con engranajes rectos es deficiente y es fácil que produzca impactos, vibraciones y ruidos. Por lo tanto, no es adecuada para situaciones de alta velocidad y trabajo pesado.

2. Ventajas de la transmisión y el engranaje helicoidal: el engrane del engranaje helicoidal se lleva a cabo gradualmente, el grado de contacto de los dientes es grande (dientes de engrane efectivos), la carga no se agrega ni se quita repentinamente, por lo que la transmisión es estable, de bajo ruido, larga vida útil, ampliamente utilizado en ocasiones de alta velocidad y trabajo pesado.
La desventaja de los engranajes helicoidales y la transmisión: cuando la fabricación es ligeramente compleja, hay mucha fuerza axial en juego, lo que es adverso para los rodamientos.

Por lo tanto, la primera marcha y la marcha atrás de la caja de cambios del automóvil se utilizan por razones de economía y compacidad, ya que no funcionan durante mucho tiempo y la velocidad no es alta. Mientras que las otras marchas y el eje trasero tienen altos requisitos de suavidad debido al funcionamiento a alta velocidad, por lo que se utiliza el engranaje helicoidal. Para reducir la influencia de la fuerza axial, se adopta el desplazamiento de la rotación de los dientes del engranaje y el proceso de fabricación de engranajes modificados, de modo que el perfil de los dientes con cono puede reducir la capacidad de carga y mantener un funcionamiento suave.

Como equipo de tecnología central para el procesamiento de engranajes con superficies dentadas duras y de alta precisión, la aplicación de la rectificadora de engranajes se está volviendo cada vez más popular. En términos generales, el rectificado de dientes es el proceso de acabado de la forma de los dientes de las piezas de engranajes. Es un proceso de acabado de la forma de los dientes que elimina la sobreespesor de acabado sobre la base de completar el mecanizado en bruto de la forma de los dientes (como el tallado y fresado de dientes, etc.) y el tratamiento térmico, a fin de mejorar aún más la precisión y la calidad de la superficie del engranaje.

Influencia de la precisión de los dientes en el rectificado del perfil dental:

Para garantizar que la muela abrasiva entre correctamente en la ranura del diente e igualar el margen de rectificado de las superficies de los dientes izquierdo y derecho, la rectificadora de engranajes debe realizar un posicionamiento circunferencial de las piezas antes de rectificarlas.

Es necesario asegurarse de que la superficie central de la ranura del diente coincida con la superficie central del perfil del diente del engranaje lijado. Después de rectificar correctamente la primera ranura del diente, la máquina herramienta separará a su vez los dientes de la pieza de trabajo y rectificará todas las formas de los dientes.

Como se puede ver en la Figura 1: si la posición circunferencial de la pieza de trabajo no es precisa antes del rectificado, el tamaño de la cantidad de rectificado en ambos lados de la ranura del diente será desigual. Las muelas de rectificado de gran dureza impactarán directamente en la superficie del diente y rectificarán la pieza de trabajo hasta convertirla en desperdicio o incluso provocarán la pérdida de precisión de la máquina herramienta.

La desviación de posicionamiento circunferencial afectará directamente el margen del diente del rectificado posterior, por lo que el rectificado real debe considerarse de acuerdo con el lado con el margen más grande, lo que resulta en un aumento de los tiempos de alimentación radial, reduciendo así la eficiencia del mecanizado.
Además, la tolerancia desigual provocará que la tolerancia en un lado del espesor real de la capa de pulido sea mayor que el valor teórico, para el tratamiento térmico de carburación o nitruración de la superficie del diente duro del engranaje, debido a que la capa de endurecimiento de la superficie es poco profunda, el aumento del espesor de pulido real conducirá a la disminución de la dureza de la superficie del diente de las piezas terminadas, lo que provocará un problema de calidad de las piezas o afectará el rendimiento de las piezas.

Selección de muelas abrasivas:

La selección de la muela abrasiva considera principalmente el abrasivo, el tamaño de partícula, la dureza, el agente adhesivo, etc.

Abrasivo: la selección del abrasivo para muelas abrasivas está relacionada principalmente con el material, el método de tratamiento térmico y la dureza. La muela abrasiva debe tener alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia al calor y tenacidad, así como esquinas afiladas para cortar metal.

Abrasivos superduros: principalmente diamante natural, diamante artificial, nitruro de boro cúbico, etc., para el rectificado general de materiales frágiles y de alta dureza. Al mismo tiempo, los abrasivos de diamante también se pueden utilizar como herramientas de rectificado de muelas.

Se recomiendan abrasivos de corindón y cerámica para carburar y endurecer el rectificado de superficies de dientes de engranajes.

Tamaño de partícula: El tamaño de partícula se refiere al tamaño del grano de la muela abrasiva. Cuanto menor sea el tamaño del grano de la muela abrasiva, menor será el tamaño de partícula. Por el contrario, cuanto mayor sea el tamaño de partícula, mayor será la marca. La selección del tamaño de la muela abrasiva está directamente relacionada con el tiempo de mecanizado y la rugosidad de la superficie de los dientes durante el rectificado de engranajes.

Condiciones de aplicación de la muela de grano grueso:

Las muelas abrasivas de grano grueso se seleccionan para rectificar en las siguientes condiciones:

(1) Piezas con alta tenacidad y baja dureza.

(2) materiales con mala conductividad térmica y fáciles de quemar.

(3) Cuando la cantidad de alimento es grande.

(4) Cuando la rugosidad de la superficie del diente no es alta, es decir, bajo la premisa de cumplir con los requisitos de rugosidad, se deben seleccionar muelas abrasivas de grano grueso en la medida de lo posible.

(5) Cuando el área de contacto entre la superficie del diente y el rectificado es grande, se debe seleccionar una muela de rectificado con un tamaño de partícula más grande para evitar que se genere un calor excesivo durante el rectificado debido a quemaduras por rectificado.

Condiciones aplicables de la muela de rectificado de grano fino:

En las siguientes circunstancias, se selecciona una muela de grano más fino para el rectificado:

(1) Durante el rectificado de la superficie de los dientes, se mejora la retención de la rueda de formación para garantizar una mayor precisión en el rectificado de los dientes.

(2) cuando la rugosidad de la superficie del diente es mayor.

(3) Rectificado de piezas con módulo de superficie dentaria menor.

Para el rectificado de engranajes cementados y endurecidos, se debe seleccionar una muela abrasiva con un tamaño de grano de 46 a 80, lo que puede aumentar el área de contacto entre la muela abrasiva y la superficie del diente y reducir la rugosidad de la superficie del diente. Al mismo tiempo, la muela abrasiva debe tener un cierto espacio de tolerancia de viruta para garantizar la eliminación de viruta y el rendimiento de disipación de calor.

Dureza: La dureza de la muela abrasiva se refiere al grado de dificultad de los granos de molienda en la superficie de la muela abrasiva para romperse o desprenderse del enlace bajo la acción de la fuerza axial y radial de la máquina herramienta cuando la muela abrasiva gira a alta velocidad durante el rectificado de engranajes.

El principio general para seleccionar una muela abrasiva blanda es el siguiente:

(1) Para aumentar el área de contacto de rectificado, se puede utilizar una muela abrasiva blanda para procesar engranajes con baja dureza.

(2) Para superficies de dientes con baja conductividad térmica y sensibilidad del material a la temperatura térmica, se selecciona una muela abrasiva blanda.

(3) Cuando la velocidad lineal de la muela abrasiva es alta, se utiliza una muela abrasiva blanda.

(4) Para mejorar la eficiencia de pulido, se puede seleccionar una muela abrasiva blanda.

El principio general para seleccionar una muela abrasiva dura es el siguiente:

(1) Cuando la superficie del diente de rectificado esté en estado discontinuo, se debe seleccionar una muela de rectificado dura.

(2) Para mantener una mejor precisión de rectificado, se seleccionó una muela de rectificado dura. Cuando se rectifican engranajes de cementación y endurecimiento, se selecciona la muela de rectificado con dureza media.

Agente aglutinante: el agente aglutinante es el material abrasivo que se une. La resistencia, la resistencia al impacto y la resistencia al calor de la muela de amolar dependen principalmente del tipo y la naturaleza del agente aglutinante de la muela de amolar.

Para el rectificado de engranajes carburizados y endurecidos, se debe seleccionar la muela de diamante vitrificado.